Bàn chải có được coi là một yếu tố mài mòn không

2021-08-23 11:28:45

Mặc dù chổi được coi là linh kiện hao mòn và là một bộ phận rất nhỏ của động cơ, nhưng việc không có hoặc hỏng chổi sẽ khiến động cơ dừng. Những hư hỏng này có thể xảy ra, ví dụ, do chổi than bị mài mòn nhanh, áp suất tiếp xúc không chính xác hoặc sự phân bố dòng điện không đồng đều, dẫn đến nhiệt độ cao, phóng điện hồ quang và làm hỏng động cơ. Việc tiếp tục tồn tại một trong những điều kiện bất thường này có thể dẫn đến hỏng hóc nghiêm trọng của động cơ và do đó thiệt hại về kinh tế.

Thông thường, động cơ chỉ có thể được kiểm tra sau khi động cơ đã dừng. Phương pháp để đánh giá tình trạng của chổi than và các bộ phận khác của động cơ là người vận hành tiến hành kiểm tra thực tế tại chỗ. Thông thường, việc kiểm tra yêu cầu sử dụng các dụng cụ đo lường. Ví dụ, một lực kế được sử dụng để đo áp suất của lò xo bàn chải, một thước đo đường kính được sử dụng để đo số đo dọc trục của giá đỡ bàn chải, và một thiết bị đo đường kính ngoài được sử dụng để đo chiều dài của bàn chải. Mặc dù các phép đo này rất quan trọng, nhưng áp lực mà bàn chải được lắp đặt là cơ bản vì nó liên quan đến lực ma sát của bàn chải trên vòng trượt. Áp suất quá cao sẽ đẩy nhanh quá trình mài mòn cơ học của chổi than, trong khi áp suất quá thấp sẽ gây phóng điện hồ quang, làm thay đổi các thành phần điện tử trong vòng đệm. Phép đo chính xác có thể cho phép người kiểm tra kiểm tra xem các thông số của cơ cấu áp suất có nằm trong phạm vi khuyến nghị hay không, để chổi than được mòn đều, tuân thủ phạm vi quy định của quy trình bảo dưỡng. Nói chung, kế hoạch bảo dưỡng nhằm mục đích tìm ra một điểm tại giao điểm của áp suất và độ mài mòn tại điểm tiếp xúc của chổi than.